大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机因炸弹威胁返泰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍客机因炸弹威胁返泰的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么在飞机上不可携带易燃易爆物品？
2. 旅客意图爆炸航空器，根据国际公约处置，应依据哪个公约？
3. 巴基斯坦关闭领空是怎么了？会有什么样的连锁反应？

为什么在飞机上不可携带易燃易爆物品？

因为飞机就是要给人们带来交通方便，安全的要是那些动力在天上爆炸的话那可能就全机覆没而且飞机的成本高，运营成本也高，如果因为出事故的话航空公司就会亏大本民航史上有很多恐怖分子就是带炸弹上飞机而劫持飞机，还恐吓机上的人员就想美国911事件一样，恐怖分子利用假炸弹恐吓机上人员而驾驶飞机去撞世贸大楼，是他们的自杀式任务

旅客意图爆炸航空器，根据国际公约处置，应依据哪个公约？

1.1963年9月14日订于东京，于1969年12月4日生效的《关于在航空器内的犯罪和犯有某些其它行为的公约》（简称《东京公约》）。该公约于1979年2月12日对我国生效。该公约主要是为了解决在国际民用航空器上犯罪的刑事管辖权问题，避免产生刑事管辖权的漏洞或空白。为此，公约从立法管辖和管辖两方面对航空器上的犯罪进行了规定。

2.1970年12月16日订于海牙，1971年10月14日生效的《关于制止非法劫持航空器的公约》（简称《海牙公约》）。该公约于1980年10月10日对我国生效。《东京公约》虽然对劫持航空器的问题也作了一些规定，如该公约第十一条第1款规定：“如航空器内某人非法地用暴力或暴力威胁对飞行中的航空器进行了干扰、劫持或非法控制，或行将犯此类行为时，缔约国应采取一切适当措施，恢复或维护合法机长对航空器的控制”。但是，这个规定不够明确，没有指明非法劫持航空器即构成犯罪，更没有制定具体的惩罚规则，因而在后来60年代末劫机浪潮蔓延到世界范围时，国际社会普遍感到《东京公约》的明显不足，认为有必要专门针对劫持航空器的犯罪行为制定一个新的国际公约。于是，在国际民航组织的指定下，1969年成立了准备起草新的法律文件的专门小组，1970年3月在国际民航组织本部所在地蒙特利尔召开的法律委员会第17次会议上，拟出了新公约即《关于制止非法劫持航空器的公约》的草案，同年12月，在海牙外交会议上经修改后获得通过。

3.1971年9月23订于蒙特利尔，1973年1月26日生效的《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》（简称《蒙特利尔公约》）。本公约于1980年10月10日对我国生效。由于《海牙公约》只专门针对空中劫持的犯罪行为，而实际上还有一些危害国际民用航空的严重犯罪行为尚未规定进去，因此，处理此类犯罪就没有国际刑法的依据。就在国际民航组织正在草拟《海牙公约》时，1970年2月21日同一天，就发生了两起犯罪分子向飞机秘密放置炸弹引起空中爆炸事件。这使得国际社会进一步意识到只有一个《海牙公约》还不足以有效地惩治各种危害民用航空安全的犯罪行为，还需要制定一个内容更广的国际公约。因此，1970年9月，在伦敦召开了国际民航组织法律委员会第18次会议，拟出了公约草案。1971年9月，在蒙特利尔外交会议上，产生了《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》。

巴基斯坦关闭领空是怎么了？会有什么样的连锁反应？

哨兵小虎第491条回答。

所谓关闭领空属于国家进入紧急状态时采取的一种非常规的举措，尤其是国家在面临巨大的空中威胁时所采取的临时措施。

当然，通用的有划设空中禁区、规划空中走廊、在规定时间内净空等措施。但这些措施都没有关闭领空的级别高！

关闭领空后所有的飞行器，包括军用、民用、不明等类型的航空器，只要没有飞行许可或不能被己方雷达应答，统统会被视做敌对目标，尔后被击落。

一个国家如果关闭领空，则通常预示着:

一、国家的雷达预警和防空警戒需要最纯洁的环境。

说白了，就是该国的雷达覆盖还存在很大的盲区，并不能保证到对饱和空中情况的识别，所以对空警戒需要一个相对纯净的环境，来识别每一个目标。

同时，这也预示这印度在今晚或以后必将会对巴基斯坦进行报复，当然报复必然是对等的，以牙还牙。

二、国家进入了最高紧急状态。

在该国领空，所有的飞行器禁飞，航班对经济的影响是显而易见。但为了战争，有时候不得不放弃部分经济利益。

所以，国家也到了空中威胁最大的时候，任何飞弹、飞行器都需要军队的航空和防空部门给予最高级别的警戒。

三、任何不友好的飞行活动都将被视为敌对行动。

一旦领空，任何没有得到许可且不被识别的飞行器都会被击落，甚至连识别和判断都不用做，就可以直接对空射击，进行击落。

所以，这个时候一旦有发现的飞行目标必然是十分危险的，无论是对于地面的防空力量还是空中的飞行器！

到此，以上就是小编对于客机因炸弹威胁返泰的问题就介绍到这了，希望介绍关于客机因炸弹威胁返泰的3点解答对大家有用。