为啥都说河南这条公路上可以起降战斗机

其实，战斗机在高速公路起飞是大国为防止在战争时期，机场和跑道被地方摧毁之后，利用现有的高速公路进行起降战机的后备力量，这也是有生力量反击的最后绝招。之前，美国都进行战斗机在高速公路进行起降的预演，特别在冷战时期，美苏两国为保证有生力量的作战实力，修建很多交通战备高速公路。而我国现在也修建很多交通战备高速公路，保证在战争时期可起降战斗机。

曾经我国在交通战备高速公路进行过起降苏-27战机的测试，就是保证交通战备高速公路标准是什么?俗话说：“兵马未动，粮草先行”。交通战备高速公路就是在保证我国战略投送能力建设，而河南省首条达到这种标准的高速公路就是郑州至民权高速公路。

郑州至民权高速公路全长47.97公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽28米。在2014年，我国空军就进行苏-27战机飞行测试，而且其中就包括运输机和直升机，这次测试就是保证我国高速公路飞机跑道实战化综合保障能力，提高我国战斗机起降水平，也是让我国空军在复杂的地形和条件下进行起降训练。

虽然，和平年代很有利用高速公路起降战机。毕竟，在和平年代，都是按照规定进行出勤。郑民高速公路为保证战斗机起降，也是进行特殊处理，可在短时间内清理出飞机跑道，这些跑道都是保证战斗机和运输机维修、加油、转弯、起飞。

现在，我国已经建立多条交通战备高速公路，这种跑道也是我国在防备万一，何况以后战争都是针对机场和跑道进行精确打击的现代化战争。所以，为保证我国在战争时期，我国必须建立起现代化的交通战备高速公路，这也是在保证空军有生力量的同时，也是针对敌人的一种麻痹的心理战术。

众所周知，现代化战争就是摧毁敌方作战飞机和非对称战争，而我国已经修建很多洞窟储备战斗机，这种隐蔽防空机库就是修建在交通战备高速公路。一旦开战，我国就可启动这种交通战备高速公路，在保证战争的需求。所以，郑州至民权高速公路完全可承受其几十吨和百吨的战斗机和运输机。

一觉醒来，有人说我泄密了，吓得我赶紧补上环球时报和解放军自己公开的新闻截图吧。

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河南真正能起降飞机的高速服务区是郑民高速的金明服务区。属于战备公路，前几年还演习过，上过新闻的，我印象中是演练起降了苏27，和运7。路两边没有树，中间的隔离带可以快速拆卸。卫星图也能看出来这一段特别直。

高速公路，在必要时确实能成为战斗机的起降场所，特别是有储存航空燃料的地方，将中间的隔离带钢管拆除，或将绿化带移除掉，有6-8车道的高等级公路，其宽度足以容纳一般战斗机等机种的起飞和降落。

国内外都曾经进行过高速公路战斗机起降的作战训练任务，就是为了战时特殊情况下，提高战斗机的生存概率，特别是机场遭遇敌对势力空中打击，从而无法起降战斗机的背景下，所采取的应急措施。大概2014年5月份，我空军就曾经在中原地区某高速公路进行了苏-27战斗机、运-7运输机和直-9直升机的起降；此地的高速公路飞机跑道，是按一级甲类标准建设，可满足我空军三代战机和中小型运输机在战时或紧急情况下应急起降。

利用高速公路等高等级公路，作为战时战斗机跑道的补充，是冷战时期西方国家常采用的一种解决方案，是战时空军的机场跑道遭破坏的情况下，空军战机能升空作战的有力保证。因此，许多西方国家选择在修建高速公路时，预留作为战备跑道的路段，战时一旦有紧急需求，撤除道路中间的绿化带，或清理隔离带中间的障碍物，即可轻松地变为临时战斗机跑道。

近年来，面临来自陆方的军事压力，对岸军方的所谓“汉光演习“，其中某项重要环节就是训练飞行员驾驶战斗机在跑道遭破坏时从高速公路上起降，似乎带有点先见之明，为未来有可能爆发的军事冲突提前开始做准备了。

至于郑民高速，主要经过郑州、开封、商丘三市，全线采用双向四车道高速公路标准，是河南省高速公路网规划的重要组成部分，与连霍高速共同构成河南省中部地区东西方向上重要的运输通道。河南地处中原地区，具备重大的军事战略意义，古代逐鹿中原，得中原者得天下，即便当下，也是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心，对于我空军也具有决定性的战略意义。

因此，空军有意在此地修建的高速公路中，预留有高等级的战备公路，弯道较少的郑民高速路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时，以便战时必要时能提供战斗机起降，包括中型运输机的起降。

军用飞机在应急情况下通过民用公路实现起降在各国都有，当然由于飞机性能不同对于跑道的要求也不一样，但最重要的要求是跑道要直、路面要足够宽。基本满足这两点的话就可以在应争状态下实现战机的起降，题目中所说的公路应该是郑民高速，来自河南郑州市到商丘民权县高速公路。在国外通过高速公路演练战机起降时常能看到报道，这也立足于实战的战备需要，万一战时机场被毁公路是有效的兼职机场。

这条高速是双向四车道，只要拆除中间隔离带就可以起降飞机，当然在设计上这条道路就可以承担起三代机、直升机、运输机的起降要求。刚才前面提到路面要宽、要直（平直长约至少1500-3000米），另外路面强度也要足够而且要远离市中心或者交通枢纽区域，道路周边不存在路灯、指示牌、天桥等遮挡物，也不能有高楼阻挡视线才能够让飞行员顺利起降。

我国早在1989年就已经进行过公路起降演习，地点在沈大高速进行了歼-7、歼-8、伊尔-14运输机的起降演练。然后在2014年也在郑民高速上进行了起降演练，机型包括苏-27、直-9、运-7等。

目前上述两条高速公路都进行过实机演练可以满足现役机型使用要求，而未来新修建的公路设施也有可能参照上述标准覆盖一定范围。毕竟国土大类似应急跑道还是有必须多备，除了满足战斗机、直升机使用外，还要适应中型以上运输机的起降要求。

河南的确有一条公路可以起降战斗机，这条公路就是郑州市到商丘市民权县的高速公路，这条公路也被简称为“郑民高速”。

郑民高速全长72.66千米，在2016年9月26日竣工通车。郑民高速是双向四车道，中间的隔离带采取了可移动的设计。只要拆掉中间的隔离带，郑民高速就是飞机跑道，歼10、歼11、歼20等战斗机都可以在这条公路上进行起降。

郑民高速之所以能够充当战斗机的跑道，主要是因为这条公路几乎全程是以直线为主，几乎没有拐弯的地方，这个特点让这条公路非常适合成为战斗机的临时跑道。

为了满足战斗机起降的需要，郑民高速有着远比一般高速公路更严格的标准。郑民高速仅钢筋混凝土层的厚度就在50cm以上，这个数据是普通高速的两倍以上。

为了让飞行员获得一个良好的视野，郑民高速路两旁不允许有高大的广告牌与建筑物。虽说郑民高速可以承受战斗机的冲击，但是也只有其中的一部分路段能够起降战斗机。

郑民高速是双向四车道，总共的宽度也只有28米，这导致的结果就是郑民高速只能起降比较小一些的歼击机了。真正能够起降运20、轰6k等大型飞机的公路是，沈阳到大连之间的沈大高速，这里已经被改造成为了双向八车道。

在修建战备公路方面，我们起步还是太晚了，截止目前只有郑民高速与沈大高速这两条高速公路能够起降战斗机。其实德国早在二战时期就尝试建设战备公路了，目前修建战备公路数量最多的国家是美国。

凭借我们强大的基建能力，其实修建战备公路是容易的事情。我们之所以修建的战备公路数量不多，最主要的原因还是起步太晚，对于此事没有足够的认识！

各位读者大大，如果您愿意的话能不能点开我的头像，给我点个关注吖！不方便的话，也谢谢您看我的回答！

没错，河南的这条郑民高速已经进行了成功起降了多种类型的战机，包括歼击机、运输机以及直升机等，这标志着我国高速公路飞机跑道实战化迈上了新的台阶。

其实将高速公路用作作战飞机的起降临时机场这一方式已经延续了半个多世纪了，早在第二次世界大战期间，德国就将高速公路用于军用飞机的起降场所。之后，很多国家意识到了这种起降方式的优越性，一旦机场损毁高速公路就可以担任应急跑道以供战机进行起降，能够在一定程度上保障空军的持续作战能力。时至今日，越来越多的国家在发展高速公路的同时也将战机起降纳入了范畴。

但是并不是所有的高速公路都可以承担这一重任。

战机起飞降落和我们在公路上开车不同，首先战机重量较大，在起飞降落过程中对地面质量要求很高，会对地面造成很大的冲击力，而且地面还需要非常平整，不能有太大的起伏，不然会干扰战机的起降，所以战机起降对于路基的承载能力是有很高要求的。

战机起降对周边空域要求很高，例如飞机在机场起飞之前都会驱赶周边的鸟群，防止发生意外。而高速公路起降同样也是如此，跑道周边不能有太多障碍物，例如高耸的树木、高压线、以及鸟类聚集地等。而且这种用于备用机场的跑道大都在平原地区，容易形成涡流，造成危险，所以山区高速公路一般不适合。

海湾战争给了我们启示，掌握了制空权就掌握了战场的主动权。而只有战机能够发挥作用才能够夺取控制权，所以一旦机场被炸毁，而那些备用机场的作用就凸显出来了。

交通战备高速公路是可以起降战斗机甚至轰炸机等大型作战军用飞机的，德国作为高速公路的发明国，早在二战时期就曾经使用过高速公路起降战斗机，而在冷战期间，美苏欧也修建了大量的战备高速公路。我国高速公路建设是从改革开放之后才开始的，因此在这方面起步较晚，1989年竣工的沈阳到大连高速路是我国第一条战备高速路，这条路全长375千米，经过后期的拓宽改造，已经发展成为双向八车道，其技术规格足以起降运20、轰6K等超大型军用作战飞机。

而题主所提到的河南可以起降战斗机的高速路实际上为郑州到民权高速路，这条高速路全程采用双向四车道设计，设计时速为120千米/小时，由于地处华北平原地带，郑民高速弯道较少，全程几乎都是直线，十分适合充当临时跑道使用。郑民高速的某些区域，中间隔离带采用了可移动式设计，当战备演练和发生战争时就拆除中间隔离带，再利用服务区和其他备用区域组成临时性的停机区域、滑行道、起降跑道，就能够得到了一个功能齐全的临时战备机场。

高速公路之所以要执行战备起降任务，其实也是适应战争发展的需要，现代战争最讲究的就是制空权，一旦占据绝对制空权，那必将是一边倒的屠杀。海湾战争中，美军历经数十天空袭，出动数十万架次飞机，投弹近十万吨，摧毁了伊拉克大部分机场和雷达站，许多飞机还未起降就被炸毁在机场跑道，剩余的大部分飞机也被迫逃到了伊朗境内。自此之后，伊拉克的制空权完全被联军占据，之后美英联军发动的地面攻势普通秋风扫落叶一般，短短数天就将伊拉克军队完全击溃！

▲被联军炸毁在机场的伊拉克战机

战备高速公路的建设可以减少对于机场的依赖，在战时机场被摧毁后战机也能正常完成起降作战，并且还能够在战备阶段就将战机分散布置在各个区域，减少了被集中摧毁的几率，极大的提高自身空中力量的生存概率。一般的战备高速公路还会在周边配置一些隐蔽防空机库，在作战还未开始之时就可以将战机转移至此，一旦开战，在高速路上起降作战，也将会给敌人出其不意的一击！

▲山洞机库直接连接高速路

战备高速公路虽然有诸多优点，但却并不是所有高速路都能够胜任，建设战备高速公路对于施工技术要求和环境都比普通高速路要严格许多。首先由于要承受数十吨乃至上百吨战斗机的高速起降冲击，战备高速的路基要厚，钢筋混凝土层要达到50厘米以上，是普通高速路的两倍左右。其次战备高速的周围必须具备120°以上的净空道，周围还不能有什么高大建筑、广告牌、山体等等，并且不能有半径过小的弯道或者陡坡面。这样才能为战机起降提供足够的视野和安全空域，因此即便是战备高速，也通常只有其中的一部分或者几部分可以起降战机。

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叙利亚叛军是如何得到武器以及其它的战争资源

我是萨沙，我来回答。

其实主要是两个渠道：

第一，武器购买或者走私。

第二，背后金主的援助。

第三，自制。

其实不要说叙利亚反政府武装，就是政府军也是如此。

俄罗斯援助政府军，连最先进的T90坦克都给了。

至于武器援助给反政府武装，包括土耳其、沙特、阿联酋、约旦，最夸张的是连阿拉伯人的死敌以色列都做过。

报道称，以色列从2013年开始向与叙利亚自由军结盟的反政府武装组织提供武器，包括在库奈特拉、德拉和大马士革南部农村地区活动的一些武装派别。

当时转让的武器主要是美国制造的M16自动步枪和弹药。

后来，以色列向武装分子提供的大多不是美国武器（为了掩盖援助来源以及弹药供应困难），包括以色列于2009年没收、从伊朗运往黎巴嫩真主党的一些枪支弹药。

对这些组织的援助在一段时间内保持稳定，但在去年大幅增加。以色列从支持数以百计战斗人员变为帮助拥有数以千计成员的反政府组织。

兔哥回答：叙利亚战场上的叛军就是一个代理人，背后都有外部势力支持，否则这些叛军也生存不下去，更别说和政府军对抗了。叙利亚政府军只所以对叛军盘踞的失地收复的如此艰难，正是这些反叙利亚政府武装能够获得源源不断的武器装备，弹药和物资的支持。从叙利亚政府军缴获的反政府武装的军火库来看，大量的武器弹药堆积如山，看来，反叙利亚政府武装从武器装备弹药来看，很充足，完全能够支持它们长久的坚持下去。这也给叙利亚政府军的战斗带来的麻烦。下面就说说这些叙利亚战场上的反叙利亚政府武器弹药的故事。

叙利亚内战爆发的原因就是外部势力借叙利亚国内矛盾，支持叙利亚反政府武装引起的。叙利亚是一个宗教信仰很浓重的国家，大多数是穆斯林逊尼派，占70%以上，还有库尔德人，总是梦想建国，而叙利亚统治阶层却是占少数的穆斯林什叶派的一个分支，阿拉维派。因此，从政治角度来说基础并不稳固。叙利亚经济发展也不好，管理环境也是有问题的，因此，穷则思变，矛盾越来越大。美国暗中插手叙利亚事物，培植美式民主的代言人，灌输美国的民主、自由，搞起了所谓的“阿拉伯之春”，鼓动教唆叙利亚人搞美式民主，推翻现政府，于是叙利亚从动乱到武装对抗。

叙利亚内战爆发后，IS IS趁虚而入，美国等外部势力借机进入叙利亚，美国等外部势力趁机扶植自己的势力，其中的库尔德武装就曾经是美国的盟友，美国提供大量武器弹药，物资支持库尔德人打击叙利亚政府军和ISIS。叙利亚战场上的反叙利亚政府武装非常多，而且成分很复杂，有很多的派别，据说光是伊德利卜就有几十股派别武装，这些派别武装并不都有外部支持者，主要是大的势力，比如，亲土耳其的武装组织都是由土耳其提供支持。美国抛弃库尔德人撤离到油田地区后，库尔德武装归顺了叙利亚政府，其它的以前美国支持的反叙利亚政府武装组织都被土耳其收入麾下，但并不是全部由土耳其负责供养，土耳其只是一个替美国等西方国家运送武器装备弹药的物流中心。

叙利亚战场上反叙利亚政府武装的武器弹药来源很复杂，美国是一个重要的来源，土耳其是重中之重，还有很多的不便抛头露面的域外势力都是这些叛军的赞助商。还有一些军火贩子也借机发财。目前，土耳其采取利用叙利亚反政府武装和叙利亚联军搞对抗，土耳其加大了对反叙利亚政府武装的武器弹药，作战物资的支持力度。从叙利亚政府军缴获的反政府武装的武器弹药来看，不但有美国等西方国家的，也有其它国家的，而且一向不插手叙利亚事物的印度的武器装备也出现在了叙利亚战场上，所以，武器来源非常复杂。不论多复杂，有一点可以肯定，这些叛军真的不缺武器弹药，至于怎么来的，只能说是“小鸡不撒尿，各有各的道”。

叙利亚战场上的叛军，也不都是背后有靠山，小股武装组织会成为大点势力武装组织拉拢的对象。这些叛军也是有竞争的，他们就像是承包工程的工程队，有规模才能有雇主，才能获得武器装备，作战物资。而很多小股武装势力，都需要从这些背后有外部势力支持的大点的武装势力手里获得武器装备，因此，为了不被大的势力吞下，就投靠进去，达到一定规模后，就有了资本，这些小股武装组织的头就变成了什么将军，什么校官，战场上经常有叛军的将军被打死了，就是有点规模的头头而已。

这些反叙利亚政府武装本质上就是一些雇佣兵性质，被外部势力雇佣，价值就在于叙利亚的战乱，一旦战乱平息，他们除了战死沙场，也没有什么地方可去，要么投降。土耳其如果在叙利亚撑不下去，不可能把这些杂七杂八的反叙利亚政府武装带到土耳其，给于高官厚禄。而这些叛军也是有奶便是娘，一旦满足不了他们的要求就会树倒猢狲散。前期曾经有媒体报道，叛军内部发生了暴乱，可见这些叛军内部的矛盾的复杂性，分赃不均，拿外部势力支持的武器装备，物资做生意的情况也是有的，总之，就是一群乌合之众。

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这个渠道就多了去了。首先是叛军在黑市上大规模地买买买了，在这个资本的世界里，只要有钱，什么都可以买的到，军火自然也不例外。作为高利润的行业，军火市场始终是存在着，天价的战机，军舰买不起，那武器装备的也有很多廉价武器，比如说各式轻武器等等。

其次是列强慷慨大方给予了巨额的军火援助，比如说：具有良好反装甲性能的陶氏反坦克导弹，该导弹在此次叙利亚内战中取得了良好的战果，重创了叙军的装甲部队，击毁了大量俄制坦克，装甲车。除此之外还有像什么夜视仪，避弹衣之类的辅助类武器装备。

而这些西方先进的武器装备，不管是缴获也好，还是购买也罢，都不可能大批量装备，毕竟这些叛军组织也都不是土豪，没那么多军火钱。这样来看，

另外一个当然是自己依靠缴获政府军的武器装备来，这也是一个重要的武器补充来源，毕竟这些武器装备也可堪一用，考虑到叛军的成员大多是军队出身，使用的也是俄制装备，因此使用这些缴获的武器，能够在战时发挥出更好的作用。

叙利亚叛军的武器补给主要来自外部支援和战场缴获，且外部支援主要是由美国、以色列、土耳其以及一些西方国家提供，这点从近期美国国防部披露的一则报告中就可以体现。

据悉，近期美国国防部对外表示，美军近年来在中东地区执行任务时，已经丢失了数亿美元的武器装备，尽管他们称这些武器装备的丢失是由于失误造成的，但这也无法掩盖美国在支持叙利亚叛军的种种实际行动。因为在叙利亚冲突爆发后，原本只有轻武器的反对派武装分子，突然拥有了重武器装备，并让前来实施围剿的叙利亚军队损失惨重，坦克和装甲车也接连被击毁，显然这是一般的武装分子难以做到的。

而叙利亚叛军的武器装备来源大多经过陆地通道运至叙利亚境内，随后交到前线反对派武装手中，其中，由于土耳其和伊拉克以及约旦都与叙利亚相邻，很多武器就是经由这些国家流入到叙境内的，当时，除了伊拉克自顾不暇以外，上述其他国家都对阿萨德政权的存在抱有敌视，因而默许了西方通过其国境向叙叛军运送武器装备，这也使得后者在短时间内迅速发展壮大，并成长为了一支足以与叙利亚正规军抗衡的武装力量。

此后，随着叙利亚战局的不断发展，俄罗斯正式介入该国冲突之后，一旁的美军也在叙境内安插了基地，最典型的就是叙利亚东南部的坦夫地区，以及叙利亚东北部的哈萨克省以及代尔祖尔省，当时美军广泛活跃在上述几个地方，不仅给予了当地的库尔德民兵大量支援，同时还与多支叛军武装有着不可告人的联系，而其目的只有一个，就是阻止俄叙联军的进攻，甚至于把巴沙尔赶下台，所以，美制武器装备流落到这些武装分子手中也就见怪不怪。

此外，在多年的叙冲突中，以色列也在该国战事中扮演了不可替代的角色，而为了能够巩固以军对戈兰高地的实际控制，以色列曾经向与戈兰高地毗邻的叙利亚德拉省境内武装分子提供了大量武器弹药，有时甚至还会为之提供直接的空中掩护。而此后俄叙联军将该省收复之后，叙利亚地面部队在打扫战场时也发现，叛军弹药库中不仅有大量的西方武器，还包括以色列产的夜视仪、瞄准镜等单兵作战装备。所以可以说，叙利亚叛军的武器来源是多种多样的，美国武器也只不过是其中一个渠道，这也是为什么叙冲突持续了这么多年。至今也难以终结的原因。

过去九年叙利亚冲突的一个关键问题是向双方提供武器，这使战斗继续下去。

政府能够依靠外国盟国源源不断地提供武器，而叛军则以更秘密的方式获得武器和非致命性援助。

以下是军事支援的来源。

我们先来看看谁在武装叙利亚政府？

起义开始前，叙利亚军队拥有一系列重型武器，包括坦克、装甲车、火炮和火箭系统以及弹道导弹。与此同时，空军拥有战斗机和武装直升机。经过九年的战斗，政府军的武装和组织仍然比叛军好，但西方官员说，他们的武器弹药储备正在耗尽，他们不得不依赖外国的帮助。

俄罗斯

在整个冲突期间，俄罗斯继续向叙利亚军方提供武器装备。莫斯科坚称，它只是在履行先前的合同，没有违反任何国际制裁。

俄罗斯履行此前与大马士革达成的协议，提供先进的S-300地空导弹防御系统。

据报道，俄罗斯已经发射了先进的亚孔特反舰巡航导弹、SA-17地空导弹和短程Pantsyr-S导弹系统。

伊朗

伊朗自2012年底以来加强了对叙利亚政府军的军事支持。

伺候，德黑兰已成为火箭、反坦克导弹、火箭榴弹和迫击炮的关键供应商。

然而，伊朗官员否认违反了联合国对其武器出口的制裁。

随着本月初俄罗斯总统普京和土耳其总统埃尔多安在莫斯科达成停战协议，持续了十几天的叙利亚政府军与土耳其以及其支持的反政府武装之间的小规模战争冲突终于暂停了。后续双方是否会继续发生流血冲突还不太确定，但基本来判断，局势不会有太大升级扩大。这一局，巴沙尔和埃尔多安算是打了一个平手，都没有输。

从2011年至今的叙利亚内战不仅让叙利亚国内满目疮痍民不聊生，而且险些让阿萨德政权被推翻。这种打击不仅是叙利亚从来没有经历过的，恐怕也是阿萨德政权建立至今没有发生过的风险，好在现在基本上已经被控制住了。内战中，主要的两方就是叙利亚政府军和叙利亚叛军。政府军自然不必多说，正规政府军有国家资源支持，另外还有俄罗斯以及伊朗等重要盟友的支持，武器装备源源不断。反对派作为“造反”的一派，没有自己的武装根本不可能掀起如此大的浪潮，而且整整持续了九年之久。

分析叙利亚叛军武器和其他军事援助的来源，必须要谈的就是域外国家对其的大量援助。事实上，叙利亚内战之所以能持续这么久，背后诸大国小国的支持分不开关系。仅国内力量的话，要不政府军很快歼灭叛军，要不就是叛军成功夺取政权。可一旦国外势力介入，一切都将变得没完没了。从宏观视角来看，持续将近十年的叙利亚内战就是一场典型的代理人战争。叙利亚的各派都是域外国家的代理人，同时代表着这些国家在叙利亚现在或者未来的利益。

叙利亚的叛军有多股力量，有美国支持的，有土耳其支持的，同样也有沙特等国家支持的。另外，美国还大力支持叙利亚北部的库尔德人武装力量。为了帮助反对派打赢战争，这些国家不仅援助各种武器装备，而且也砸钱投入，这都是必要的开支。在内战刚刚开始到叙利亚政府军失势阶段，叙利亚的国土基本上不受政府控制，这种情况下自然各种装备都往进输送了。在叙利亚叛军手中，美国自动步枪、捷克生产的CZ-58型突击步枪以及保加利亚生产的反坦克导弹等比比皆是。

除了其他国家暗地里援助支持的装备之外，叙利亚叛军也会亲自购买。他们的资金主要来自于贩卖叙利亚石油资源，换了美元，最终再去黑市上买装备。还有就是，这些叛军也得到了许多叙利亚政府军的武器。据报道，仅仅在2011年到2015年四年时间中，叙利亚反对派就得到了政府军的十座不大不小的军火库。可以想象，他们一定得到了许多装备。

除了以上这些之外，叙利亚叛军武装也有能力自己生产一些简单的武器，他们有自己的小型兵工厂。随随便便就能够加工出来简易炮筒等小型装备，就这也能发挥威力。让人觉得不可思议的是，叙利亚反政府武装在后续几年中逐渐走上自力更生的道路，以惊人的速度掌握了武器制造诀窍，同时大量制造着武器。有消息表示，美国政府并没有直接给反对派提供过装备，但美国中央情报局却通过各种秘密渠道这样做过。

迪拜真的是极致奢靡且土豪遍地的理想国吗

七师弟暂且抛开理想国这个概念，因为理想国的哲学定义是柏拉图因为从公民之中进行有效且专一分工，哲学者成为王之后形成的理想城邦。在目前迪拜的实际状况来看，这是不达标的。那么我们在介绍一些大家不熟悉的实际情况之中贯穿对于迪拜的认识。

首先迪拜是阿联酋的最大贸易城市，且这个城市基本上都是非石油贸易，说白了，就是谈别的生意的人，无论是不是关于中东国家的生意，都会来到这个地方。其实促成这一贸易城市形成的原因是其非政治性和地域优势，阿拉伯世界里的土豪，不用走的太远去纽约或者伦敦或者巴黎谈生意，在迪拜，他们语言相通文化相仿，其中关键的就在于文化相通和语言相仿，去别的地方谈生意，遇到饭局还得专门告诉人家自己是穆斯林，遇到娱乐场合还得要求女性进行着装，还得忍受在西方国家可能会遭受人家的看动物或者看恐怖分子式的目光。而在迪拜，不仅语言和文化差异小，同时还有奢华的娱乐和消遣，有天有海有美女，还有各种潜在的生意伙伴，与此同时由于阿联酋在政治上比较中庸，所以树敌较少，这就成就了迪拜的优势地位。

其次我们要讲讲阿拉伯人中的文化模式，七师弟虽然不是每天和穆斯林泡在一起，但是总体上还是有一些感觉的，我们常常把中东国家混为一谈，但是他们之中有很大的差异。比如亲美的沙特，阿联酋，卡塔尔等国家，这些国家在消费模式和国家建设方面，一直没有在军事层面体现很大的野心，虽然有人说，这些国家每年的军购大单抵得上半个大洲，然而我们细致看就知道，沙特，约旦，阿联酋等国家，抱着大把的美金，却一直不肯构建自己的国防工业体系，也没有自己的军事科研体系，以卡塔尔为例，卡塔尔埃米尔家族的理念就是文化强国，一直着重建设自己的娱乐能力，比如酒店，赌场，度假产业，与此同时还有体育能力，在自我改革方面，卡塔尔是优先提出免去女性面纱的国家，在女权现代化领域走在了所有穆斯林国家的前列。而相反什叶派掌权或者什叶派国家则相对激进一些，比如一直想拥有核武器的伊朗，比如当年号称中东最强军队体系的伊拉克，比如能和美国支持下的反对派鏖战七年之久的叙利亚，当然还有土耳其，这些国家体现出很浓厚的强国信念，有着一种勒紧裤带搞国防，做强方能做大的理念。

只不过不幸的是，其中诸多都已经被美国打得倒退了十年左右。

在政治上，阿联酋是一个民主外衣下的专制国家，迪拜是七个酋长国之中的老二，核心权力是由酋长把控，而阿联酋政府的首脑，是由七个酋长联合选出构建的。在这种政治氛围之中，大家政治冲突相对较少，在一边倒向美国的情况下，在屋檐下遭受冲击也比较小，不过随着近年来美国自己打造能源出口，美国对于这些传统能源小弟的脸色已经不好看了，比如去年就收拾了自己的铁杆小弟，卡塔尔，驻卡塔尔的美军，是数量最多的，超过了韩国，其铁杆程度可想而知，而美国为何对卡塔尔翻脸呢，实际原因就是卡塔尔是天然气出口的超级大国，而美国的天然气行业，正在疯狂增长，随着美国自己能源行业越来越强大，这些昔日的能源小弟究竟是什么命运，我们只能往消极的方向去想象了。