零担货运是什么意思

零担货运是指托运人一次托运货物量不足 3 吨的货物运输。零担货物是指一次托运、计费重量不足3吨的货物。按件托运的零担货物，单件体积一般不小于零点零一立方米(单件重量十千克以上的除外)，不大于一点五立方米；单件重量一般不超过二百千克；货物的长、宽、高度分别不超过三点五米、一点五米和一点三米。 下列货物一般不予办理零担货物运输：

一、易燃、易爆、剧毒及放射性等危险物品；

二、易破损、易污染、易腐烂及鲜活物品。

什么是配货货物运输

配货作业基本上采用机械化设备，主要采用两种方法：

第一种 播种方式。即将需要配送数量较多的同种商品集中搬运到发货场所，然后将每一货物所需的数量取出，分放到每货位处，直至配货完毕，然后再将下一种商品按上述方法。

第二种 摘果方式。即搬运车往返于保管场所，从某个货位上取下某种商品巡回完毕后就完成了配货，接着再对下一个配货。前者适合于品种少的快递配货，后者适合于品种多的物流配货。发货是配送中心的最后一道环节。

什么是整车运输？那些货物必须安排整车运输

一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定限按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；蜜蜂；不易计算件数的货物；未装容器的活动物（铁路局规定的管内可按零担运输的除外）；到站无起重能力，而一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物都必须按整车办理。

普通货物运输经营范围有哪些

运输公司的主要经营范围有公路汽车快速客运和普通客运、公路汽车快速货运、整车货运零担货运和公铁联运、城市出租车营运、汽车维护和修理、汽配物资销售、汽车技术服务、汽车技术检测、汽车驾驶培训、商品市场经营、餐饮服务、宾馆服务、旅游服务和广告等业务。

　　注册一个运输经营公司，需要设定从事运输经营业务的经营范围。各地工商部门，对运输经营公司的经营范围都有不同要求。经营范围网，基于工商大数据，读取最新工商注册审核通过的，供用户做填写参考，帮助用户顺利的注册运输经营公司，办理运输经营营业执照。

    普通货物道路货物运输(仅限使用清洁能源、新能源车辆);技术咨询、技术服务、技术开发;组织文化艺术交流活动(不含演出);教育咨询(不含出国留学咨询及中介服务);经济贸易咨询;公共关系服务;工艺美术设。

普通货物运输公司经营范围:汽车租赁,非营运性汽车代驾服务,汽车客运服务,道路普通货物...

范本2 普通货物运输公司经营范围

国际货物运输与国内货物运输的区别

　　货物运输保险　　货物运输保险指以运输中的各种货物作为保险标的，承保货物在运输过程中遭受各种自然灾害或意外事故造成的损失的保险。货物运输方式分海上、内河、陆上、航空和多式联运等多种。　　国内货物运输保险主要有两种：国内水路、铁路货物运输保险和国内航空货物运输保险。　　国际货物运输保险主要有海洋运输货物保险、陆上货物运输保险（火车、汽车）和航空运输货物保险。　　海洋运输保险是以海上运输工具运载的货物为保险标的，保险公司承担运输中因遭受自然灾害和意外事故对保险标的的损失。海洋运输保险按承保责任不同，可分为平安险、水渍险和一切险三个基本险种，并有偷窃、提货不着险等十一个一般附加险，交货不到险等六个特别附加险和战争险、罢工险两个特殊附加险供投保人选择。　　出口信用保险　　承保出口商因其债务人（买方）不履行贸易合同而遭受的损失的信用保险，属于一种政策性保险险种。　　出口信用保险一般有三种：（1）短期出口信用保险。信用期不超过180天的短期信用贸易及向海外客户提供的服务。（2）中长期出口信用保险。信用期在180天以上，甚至达五年或八年。（3）特约出口信用保险。适用于资信程度高的被保险人因业务需要，临时性的或比较特殊的，在其他出口信用保险中不能承保的业务。　　出口信用保险承保以下两方面的风险：　　（1）商业性风险。主要指由于买方自身的原因，如买方破产或其他原因无力偿付货款，或收货后拖欠货款，或买方拒收货物、拒付货款等风险。　　（2）政治性风险。主要指买方国家实行外汇管制，进口管制，或发生战争、暴动、骚乱以及其他重大政治事件等风险。

货物运输怎么分类

按组织方法分类

1)零担货物运输：

托运人一次托运货物计费重量3t及以下的，为零担货物运输。



(2)整批货物运输：

托运人一次托运的货物在3t（含3t）以上，或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t及3t以上汽车运输的，均为整批货物运输或称整车货物运输。



(3)大型、特型笨重货物运输：

常见运输方式及优缺点分别是什么

序号、方式： 优点；缺点；适合运输的货物：

1、铁路运输：运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好；铁路造价高,占地广,短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。

2、公路运输：机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强；运量小,耗能多,成本高,运费较高；短程、量小的货物。

3、水路运输：运量大,投资少,成本低；速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。

4、航空运输：速度快,效率高,是最快捷的现代化运输方式；运量小,耗能大,运费高,且设备投资大,技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。

5、管道运输：损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,运量很大；设备投资大,灵活性差；大量流体货物。

运输与储存的关系

　　运输和仓储都是物流供应链中的一个环节。运输就是指货物的移动，储存指的是货物不在运输过程中的其他阶段，需要在固定地点保存。　　运输是实现人和物空间位置变化的活动，与人类的生产生活息息相关。因此，可以说运输的历史和人类的历史同样悠久。　　储存是一切社会所共有的，即使它不具有商品储备形式这种属于流通过程的产品储备形式，情况也是如此。"(《资本论》第2卷，第140页)。在任何社会形态中，对于不论什么原因形成停滞的物资也不论是什么种类的物资在没有进入生产加工、消费、运输等活动之前或在这些活动结束之后，总是要存放起来，这就是储存。这种储存不一定在仓库中也不一定是有储备的要素，而是在任何位置，也有可能永远进入不了再生产和消费领域。但在一般情况下，储存、储备两个概念是不做区分的。



产品储存是为了解决产品的生产和消费在时间上不同步的矛盾，产品运输是为了解决商产的生产和消费在空间位置上相背离的矛盾，两者是不同的概念。但是从储运管理的角度来看，两者密不可分。产品从生产地送进仓库储存，然后又要从仓库发出，送往车站、码头或直接送到消费地，两头都离不开产品运输。即使在仓库内部各库房和仓库之间，也存在着平面运输和垂直运输。



另一方面，产品运输也离不开存储。在产品的集散与运输工具的衔接上，或是不同运输工具的换装衔接上，在时间上不可能完全一致。在运输过程中，商品暂时的停留也是难以完全避免的。所以正如空间和时间的关系一样，在产品流通活动中产品储存和运输是不可能截然分开的